কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে ফর্কলিফ্ট উপাদানগুলি সনাক্ত করা প্রতিটি কার্যকরী মডিউলের রচনা, বিন্যাস এবং রূপগত বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝার উপর নির্ভর করে। উপাদানটির ইনস্টলেশন অবস্থান, সংযোগ পদ্ধতি, গতি যুক্তি এবং কাঠামোগত নকশা পর্যবেক্ষণ করে, এর পরিচয় এবং কার্যকারিতা দ্রুত এবং সঠিকভাবে সনাক্ত করা যেতে পারে।
সামগ্রিক কাঠামোগত বিভাগ দিয়ে শুরু
ফর্কলিফ্ট একটি মডুলার ডিজাইন নিযুক্ত করে, যাকে পাঁচটি প্রধান সিস্টেমে ভাগ করা যায়: পাওয়ার ইউনিট, লিফটিং মেকানিজম, চাকার চ্যাসিস, বডি সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সিস্টেম। উপাদানগুলি সনাক্ত করার সময়, প্রথমে এটি যে সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত তা সনাক্ত করুন, তারপর নির্দিষ্ট উপাদানগুলিতে সনাক্তকরণটি পরিমার্জন করুন৷
সিস্টেম-দ্বারা-সিস্টেম শনাক্তকরণ পদ্ধতি
পাওয়ার ইউনিট আইডেন্টিফিকেশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্ট ইঞ্জিন: পিছনে অবস্থিত, এতে একটি ইনটেক পাইপ, নিষ্কাশন পাইপ, রেডিয়েটর এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। এটির একটি কমপ্যাক্ট আকৃতি এবং একটি ফ্লাইহুইল রয়েছে যা ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।
বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি: উন্মুক্ত ইলেক্ট্রোড ইন্টারফেস সহ গাড়ির পিছনের নীচে অবস্থিত একটি বড় আয়তক্ষেত্রাকার কাঠামো। এটি একটি কাউন্টারওয়েট হিসাবেও কাজ করে এবং একটি বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট মডেলের একটি উল্লেখযোগ্য সূচক।
বৈদ্যুতিক মোটর:
আকারে ছোট এবং ভাল-সিল করা, সাধারণত ড্রাইভ এক্সেল বা হাইড্রোলিক পাম্পের কাছে ইনস্টল করা হয়; সংযোগকারী তারটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
উত্তোলন প্রক্রিয়া সনাক্তকরণ:
মাস্ট: গাড়ির বডির সামনে উল্লম্বভাবে অবস্থান করা, দুটি নেস্টেড স্টিলের ফ্রেমের সমন্বয়ে গঠিত, রোলার এবং গাইড রেল দিয়ে সজ্জিত; এটি পণ্য উত্তোলন এবং কমানোর প্রধান চ্যানেল।
ডাবল-স্টেজ মাস্ট: সাধারণত সাধারণ ফর্কলিফটে পাওয়া যায়; উত্তোলনের উচ্চতা গাড়ির শরীরের চেয়ে বেশি।
ট্রিপল-স্টেজ মাস্ট: উচ্চ-হেডরুম অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়; এর গঠন আরও জটিল, এবং চাক্ষুষ শ্রেণিবিন্যাস আরও স্বতন্ত্র।
কাঁটা: ধাতব কাঁটা বাহু সামনের দিক থেকে প্রসারিত, ফাঁকে সামঞ্জস্যযোগ্য, প্রায়ই অ্যান্টি- স্লিপ টেক্সচার সহ; এই অংশগুলি সরাসরি পণ্যের সাথে যোগাযোগ করে।
উত্তোলন সিলিন্ডার: উল্লম্বভাবে উভয় পাশে বা মাস্তুলের কেন্দ্রে মাউন্ট করা হয়; পিস্টন রড ভিতরের মাস্তুল সংযোগ করে; এই জলবাহী শক্তি জন্য actuators হয়.
টিল্টিং সিলিন্ডার: মাস্তুলের পিছনে অনুভূমিকভাবে অবস্থান করা; তারা মাস্টের কাত কোণ নিয়ন্ত্রণ করে, পরিবহন নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
হুইল চেসিস আইডেন্টিফিকেশন
ড্রাইভ চাকা: সাধারণত সামনের চাকা, আকারে বড়, গিয়ারবক্স বা হাইড্রোলিক মোটরের সাথে সংযুক্ত, প্রধান পাওয়ার আউটপুট বহন করে।
স্টিয়ারিং হুইলস: বেশিরভাগ পিছনের চাকা, টাই রডের মাধ্যমে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত, নমনীয় স্টিয়ারিং প্রদান করে।
ব্রেকিং সিস্টেম: ড্রাম বা ডিস্ক ব্রেক হুইল হাবের ভিতরে ইনস্টল করা হয়; পার্কিং ব্রেক প্রায়ই স্প্রিং-লকিং স্ট্রাকচার ব্যবহার করে।
ট্রান্সমিশন সিস্টেম:
টর্ক কনভার্টার: ডিস্ক-আকৃতির, স্বয়ংক্রিয় টর্ক রূপান্তর অর্জনের জন্য ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে সংযুক্ত করে।
হাইড্রোস্ট্যাটিক পাম্প এবং মোটর: একটি বন্ধ হাইড্রোলিক ইউনিট, যান্ত্রিক গিয়ারবক্স ছাড়াই, শান্তভাবে কাজ করে, সাধারণত উচ্চ-মডেলে পাওয়া যায়।
